ಬೀಜಿಂಗ್ : ಚೀನಾ ಕೇವಲ 38 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳ ನೆರವಿನಿಂದ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಅಚ್ಚರಿ ಮೂಡಿಸಿದೆ. ಈ ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಯು ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಅವರಂತಹ ಜಾಗತಿಕ ಗಣ್ಯರನ್ನೂ ಕುತೂಹಲಕ್ಕೀಡುಮಾಡಿದೆ. ಚೊಂಗ್‌ಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಈ ರೋಬೋ-ನಿರ್ಮಿತ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಥೆ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಕುತೂಹಲ

ಕಳೆದ ವಾರ ಅಮೆರಿಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರ ಬಿಲಿಯನೇರ್ ನಿಯೋಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದಾಗ, ಟೆಸ್ಲಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್, ಚೊಂಗ್‌ಕಿಂಗ್ ಪೂರ್ವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಟ್ವಿಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಮರುಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ್ದರು. ಕೇವಲ 38 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ರೋಬೋ ಸೈನ್ಯದ ನೆರವಿನಿಂದ ಈ ಬೃಹತ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಮಸ್ಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಜಗತ್ತಿನ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ.

ಚೊಂಗ್‌ಕಿಂಗ್ ಪೂರ್ವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ: ಒಂದು ಅವಲೋಕನ

ಚೊಂಗ್‌ಕಿಂಗ್ ಪೂರ್ವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಬೃಹತ್ ಬಹು-ಮಾದರಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ನೆಲದ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, 2025ರ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೇವೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಬೃಹತ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಚೀನಾ ಈ 1.22 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೇವಲ 38 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವುದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಅಚ್ಚರಿಯ ವಿಷಯ.

ಚೊಂಗ್‌ಕಿಂಗ್ ನಗರದ ಮಹತ್ವ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆ

ಈ ಭವ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅದರ ತವರು ನಗರವಾದ ಚೊಂಗ್‌ಕಿಂಗ್‌ನ ಮಹತ್ವವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯ. ನೈಋತ್ಯ ಚೀನಾದ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಚೊಂಗ್‌ಕಿಂಗ್, ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶ ಎರಡರಲ್ಲೂ ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 3,000 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸ ಹೊಂದಿರುವ ಇದು ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 2ನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ (1937ರಲ್ಲಿ ನಾನ್ಕಿಂಗ್ ಜಪಾನಿನ ವಶವಾದ ನಂತರ), ಇದು ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತಾವಾದಿ (KMT) ಸರ್ಕಾರದ ರಾಜಧಾನಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತ್ತು.

'ಥರ್ಡ್ ಫ್ರಂಟ್' ಅಭಿಯಾನದ ಪಾತ್ರ

1960ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಾವೋ ಝೆಡಾಂಗ್ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಬೃಹತ್ ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣ ಅಭಿಯಾನವಾದ 'ಥರ್ಡ್ ಫ್ರಂಟ್'ನ ಪ್ರಮುಖ ಫಲಾನುಭವಿಯಾಗಿ ಚೊಂಗ್‌ಕಿಂಗ್ ನಗರವು ನಿಜವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು. ಈ ಅಭಿಯಾನದ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ, ಚೀನಾದ ಸಮೃದ್ಧ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಬೃಹತ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಳನಾಡಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು. ಈ ಅಭಿಯಾನವು ರಕ್ಷಣೆ, ಬೃಹತ್ ಕೈಗಾರಿಕೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಹರಿಸಿತು.

ಚೊಂಗ್‌ಕಿಂಗ್‌ನ ಆಧುನಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆ

ಇಂದು, ಚೊಂಗ್‌ಕಿಂಗ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಬಲಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 440 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಿಡಿಪಿಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪುರಸಭೆಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕಗಳಂತಹ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೆಲೆ ಇಲ್ಲಿ ಬಲವಾಗಿದೆ. ಯಾಂಗ್‌ತ್ಸೆ ನದಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪಟ್ಟಿ (Yangtze River Economic Belt) ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಅಂಡ್ ರೋಡ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ (Belt and Road Initiative) ನ ಸಂಗಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಚೊಂಗ್‌ಕಿಂಗ್, ಚೀನಾದ ಒಳನಾಡಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಲ್ದಾಣದ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಚೊಂಗ್‌ಕಿಂಗ್‌ನ ಈ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವು ಚೀನಾದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಜಾಲದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ನೈಋತ್ಯ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಒಟ್ಟು 1.22 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು, ನೆಲದ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದ ಪ್ರಕಾರ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದು 15 ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 29 ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮೂರು ರೈಲು ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 16,000 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು, 8 ಮಹಡಿಗಳ ಬಹು-ಮಟ್ಟದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಇದು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲ್ವೆಗಳು, ಮೊನೊರೈಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಬಸ್ಸುಗಳು, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಹುಮಾದರಿ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ರೋಬೋ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅದ್ಭುತ

ಚೀನಾದ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಪ್ರಸಾರಕ ಕ್ಸಿನ್ಹುವಾ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೇ 2022 ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದಾಗಿನಿಂದ 2025 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನೆಯವರೆಗೆ ಕೇವಲ 38 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವುದು "ರೋಬೋ ಕ್ರಾಂತಿ"ಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. 40 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ವಿಪರೀತ ಬೇಸಿಗೆಯ ಒರಟು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸುಧಾರಿತ ರೊಬೊಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸಿತ್ತು.

AI ಮತ್ತು 5G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೇಸರ್-ನಿರ್ದೇಶಿತ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಸ್ಕ್ರೀಡ್ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಮಾನವ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ, ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸಮತಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ಇದು ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಶೇ. 40ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಹಾಗೂ ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಶೇ. 90ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದವು.

ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಚೀನಾದ ವಿಶಾಲವಾದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಜಾಲದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ನೈಋತ್ಯ ಚೀನಾವನ್ನು 14 ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಚೊಂಗ್‌ಕಿಂಗ್‌ನಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಚೆಂಗ್ಡುವನ್ನು ಕೇವಲ 1 ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ, ಝಾಂಗ್‌ಜಿಯಾಜಿಯನ್ನು ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಂಗ್ಶಾ, ವುಹಾನ್, ಕ್ಸಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಕುನ್ಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಬೀಜಿಂಗ್, ಶಾಂಘೈ ಅಥವಾ ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌವನ್ನು ಸುಮಾರು ಆರು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಬಹುದು.

ಬಹುಶಃ ಈ ಅದ್ಭುತ ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ವೇಗವೇ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಈ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಮರುಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು.